覆膜砂壳芯

覆膜砂壳芯特点和用途：

用树脂砂制造薄壳铸型或壳芯可显著减少使用的型砂数量，获得的铸件轮廓清晰，表面光洁，尺寸，可以不用机械加工或仅少量加工。因此壳型铸造特别适用于生产批量较大、尺寸精度要求高、壁薄而形状复杂的各种合金的铸件。但壳型铸造使用的树脂价格昂贵，模板加工，成本较高，在浇注时还会产生有刺激性的气味，这在某种程度上限制了这种方法的广泛应用。树脂砂薄壳芯可与普通砂型或金属型相互配合制造各种铸件。

覆膜砂壳芯的常见问题

壳型、壳芯表面疏松

壳芯、壳型表面局部密实度太差。其影响因素为：

①覆膜砂熔点太低。

②覆膜砂流动性差。

③排气不当;在深凹处疏松和缺肉的，多是排气不好。

④翻斗的砂斗内砂量太小，或砂斗高度不够。

⑤吹砂空气量不足。

⑥吹砂压力太低，吹砂时间太短。

⑦芯盒局部过热或局部温度太低。

⑧使用的原砂太粗，等等。

壳型、壳芯在浇注时破裂

浇注时型、芯破裂，造成金属液进入壳芯内，或壳型跑火而使铸件报废。其原因主要有两个：

一是由于树脂强度丧失，因而造成崩溃;

二是热应力过大，或脆性过大而造成破裂。

影响因素主要有：

①型、芯热强度太低。

②结壳太薄。

③产生严重脱壳，局部地方很薄。

④硅砂纯度高，粒度集中，热膨胀大。

⑤壳型(芯)硬化不足或过烧。

⑥壳局部产生裂纹等。

壳型铸造工艺的成本高，用于配砂的酚醛树脂，相比呋喃树脂来说，价格不会有很大差异，成本高就高在用于覆膜砂壳芯造型的热芯盒（或者冷芯盒），这种模具不同与一般金属模具，价格会高出同类金属模具一倍多。我们柴油机上的零件大多采用壳芯法造型。