铸造模具切削加工的难点跟中的夹渣产生的原因

(一)、铸造模具切削加工的难点

铸造模具切削加工主要的加工难点表现在以下方面：

(l)形状不规则。汽车覆盖件的模具多为艺术曲面或雕塑曲面，而非简单的几何形状。由于曲面设计结构复杂，且汽车覆盖件尺寸又相对较大，表面质量的要求较高，这就使得切削加工加困难。

(2)所用材料难以加工。汽车覆盖件镶块采用冷作模具钢材料，由于这种材料具备和高的特点，其含有合金元素较多，不易于切削加工的进行。

(3)表面质量要求较高。汽车覆盖件是视觉艺术品，要求在自然照射下没有什么肉眼可以看到的瑕疵，且根据汽车行驶中的空气动力学考虑，要求汽车覆盖件形状左右对称。

(4)模具具有新换代快的特点。近些年，汽车行业高速发展，其市场的竞争日趋激烈、市场需求千变万化，使得模具的新换代周期逐步的缩短。这便要求在模具表面加工质量的前提下，缩短生产加工周期。

(二)、覆膜砂铸造模具中的夹渣产生的原因

覆膜砂铸造模具将液体金属浇铸到与零件形状相适应的铸造空腔中。以取得零件或毛坯的办法叫铸造。用铸造办法取得铸件叫铸造件。其作业功能和力学功能要求、考虑铸造工艺和合金铸造功能对铸件结构的要求，铸件结构规划合理与否，对铸件的质量、生产率及其利息有很大的影响。覆膜砂铸造模具中的夹渣是如何产生的?

铸模中的炉渣夹杂物是指在铸铁过程中，铁水进入铸件时由干砂，油漆和其他夹杂物形成的缺陷。在加工的铸件表面上，可以看到白色或暗灰色的夹杂点，它们单独或成块分布，白色是石英砂颗粒，黑色和灰色是炉渣，涂料，泡沫模型和其他夹杂物热解后的残留物。

这种缺陷通常称为沙子或夹渣。此缺陷是泡沫铸件生产中非常普遍的缺陷。几乎使用丢失的泡沫铸件的工厂无处不在且难以去除。

只有在每个过程中采取各种措施和仔细操作，才能将“夹渣”降低到非常低的水平，并且可以获得令人满意的结果。在将消失的泡沫铸件冷却，拆箱，不清洗之前，根据铸件的表面状况和浇注系统，可以判断是否存在输砂和夹渣的缺陷。

如果浇口杯，浇口，横浇道，浇口和浇口表面或连接件以及铸件表面发粘或有裂纹状粘砂，则基本上可以确定铸件具有夹渣和入砂缺陷。折断直浇道杆或直浇道拉杆，可以在裂缝上看到白色斑点，严重时，裂缝会形成白色斑点的圆圈。

这样的铸件，特别是板状和饼状的铸件，在加工后的加工表面上将具有白色，黑色和灰色斑点斑点。如果不严格控制操作程序，则所生产的铸件会严重影响铸件的质量和订单完成的进度。

在铸模的成型过程中，还有另一种工艺是拉深成型。此时，铸模加工过程对原材料的两端进行测试，以获得需要成型的铸坯的尺寸。此处覆膜砂铸造模具。绘图过程有很多分类，例如绘图管和绘图。

然而，铸模的拉拔工艺具有明显的特征，即其精度可以非常好，但是铸模的表面粗糙度也非常严重，并且通常需要二次加工和精加工。