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生产线模具

传统上生产线模具设计和制造部门附属于铸造厂,是铸造厂的一个辅助部门,生产线模具也仅仅是铸造生产过程中的一种工具。其结果就是员工分工过细、人工成本过高、管理环节不畅、员工缺乏危机感、对铸造模具的制造周期和质量漠不关心,提高技术水平完成依赖投入,而铸造模具的投入又受制于铸造厂,难以列入铸造厂的计划中,终使铸模效益得不到发挥,水平难以提高。“三资”和乡镇铸造模具厂的掘起,证明只有摆脱计划经济束缚,按市场经济规律办事,以铸造模具作为产品,铸模的质量、服务和及时供货意识,才是铸造模具发展的出路。现在一些大型已着手或基本完成转制工作,有的将铸造模具与其他模具合并,成立独立的模具公司;有的将铸造模具中砂型铸造、压铸和精铸模具集中起来,成立铸造模具厂,这就给铸造模具的发展提供了体制上的。

随着汽车、摩托车、航空航天等工业的高速发展,生产线模具每年以超过25%以上的速增长,生产线模具技术有了很大的进步,但是以轿车铝合金发动机缸体为代表的大型、复杂压铸铸模具主要依靠。我国汽车、摩托车工业进人高速增长期,产量连连续大幅度增长,可以预测未来10~20年,我国铸造模具的生产仍将获得主要来自汽车工业的推力而高速增长。在节能减排的背景下,黑色金属重力铸造模具增量将放缓,而铝镁合金压铸模具、低压铸造模具和挤压铸造模具将大幅度增长。

生产线模具加工工艺流程安排:

1、底面加工,加工量;

2、铸件毛坯基准找正,2D、3D型面余量检查;

3、2D、3D型面粗加工,非安装非工作平面加工(包括平台面、缓冲器安装面、压板平面、侧基准面);

4、半精加工前,侧基准面的找正精度;

5、半精加工2D、3D型面,精加工各类安装工作面(包括限位块安装面及接触面、镶块安装面及靠背面、冲头安装面、废料切刀安装面及靠背面、弹簧安装面及接触面、各类行程限制工作面、斜楔安装面及靠背面),半精加工各类导向面、导向孔,留余量精加工工艺基准孔及高度基准面,并记录数据;

6、检验复查加工精度;

7、钳工镶作工序;

8、精加工前,工艺基准孔基准面找正,镶块余量检查;

9、精加工型面2D、3D,侧冲型面及孔位,精加工工艺基准孔及高度基准,精加工导向面及导向孔;

10、检验复查加工精度。


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